Attica była marką pojazdów produkowanych przez bioplastic S.A (firmę zajmującą się produkcją elementów z włókna szklanego). W 1958 roku pan o nazwisku Dimitriadis zaprojektował lekki samochód osobowy (model 505) z zamiarem wdrożenia go do produkcji. Jednak ówczesny podatek nałożony na pojazdy czterokołowe ograniczył jego perspektywę rynkową, w związku z tym porzucił ten plan i skupił się na produkcji trójkołowców.

W 1962 roku rozpoczął produkcję mikrosamochodu o nazwie Attica 200 na licencji niemieckiego Fuldamobila, samochód otrzymał kilka modyfikacji w stosunku do oryginalnego projektu. Do napędzania samochodu wykorzystano silniki o pojemności 200 cm3 produkcji Sachs, Heinkel, a także produkcji samej Atticy. Pojazd stał się popularny w Grecji, Attica 200 była produkowana do 1971 roku.

W 1968 roku firma Bioplastic wykorzystała projekt Attica 200 do stworzenia 3-kołowej ciężarówki nazwanej Delta.

W 1965 roku firma podjęła się wejścia na rynek samochodów 4-kołowych, wprowadzając model Carmel 12, zbudowany na licencji firmy Autocars (pochodzącej z nieistniejącego państa izrael), która z kolei korzystała z brytyjskiej technologii marki Reliant. Pomimo kampanii reklamowej samochód sprzedał się w ilości tylko 100 sztuk.

W 1977 roku firma Bioplastic przekształciła się w DIM motors, aby produkować samochód o nazwie DIM całkowicie nowy samochód opracowany przez firmę. Samochód został zaprezentowany w Genewie w 1977, wyprodukowano zaledwie kilka egzemplarzy

To by było na tyle, wypierdalam.

Ilustracja mitu o dzielnym grecki dzidowcu-zakolaku (czyt. hoplicie), któremu udało się mieć ten równie mityczny seks. Grecja, III w. p.n.e.