Cześć. Dzidka zrobiona dość chaotycznie więc proszę o wybaczenie i wypierdalam. Wiem że brak chronologii bo pierwszym robionym potajemnie niemieckim czołgiem był Panzerkampfwagen I A i B lecz jak wiadomo docelowo miał on być czołgiem szkoleniowym który miał nigdy nie trafić na front. A więc jazda 

Panzerkampfwagen II 
Gdy w połowie 1934 roku okazało się, że prace rozwojowe nad grupą czołgów średnich oraz ciężkich Panzerkampfwagen III oraz IV dla nowo odradzającej się jeszcze w tajemnicy niemieckiej armii, posuwającej się bardzo wolno, Szósty Departament Heereswaffenamt (Urząd Uzbrojenia Armii Lądowej) przedstawił pierwsze założenia konstrukcyjne dla nowego czołgu lekkiego o masie do 10 000 kg, którego podstawowym uzbrojeniem było działo automatyczne kalibru 20 mm. Nowy czołg otrzymał swoje pierwotne oznaczenie „dezinformujące” LaS 100 (LaS – Landwirtschaftlicher Schlepper – „gąsienicowy ciągnik rolniczy”)
Czołg ten miał być wsparciem piechoty i był podstawową jednostką armii Pancernej trzeciej rzeszy do roku 1941
Niemcy jednak szybko połapali się że słabe opancerzenie bocznych i tylnych płyt wynoszące zawrotne 14.5mm  i +-35 mm z przodu  nie jest w stanie dostatecznie chronić załogi a działko automatyczne 20 mm boleśnie niedomaga na polu walki przeciwko wiekszosci wozów bojowych, dlatego w roku 1942 zdegradowano go do dzialan rozpoznawczych i do walki przeciwko partyzantom.  
Prędkość maksymalna pojazdu to zawrotne 40 km/h po drodze i jak mówią źródła do 28 km/h w terenie a zbiornik paliwa mieszczacy 170 litrów pozwalał przejechać 190 km po dobrej utwardzonej drodze i około 120 km w terenie. Do wybuchu wojny powstało około 1113 sztuk Panzerkampfwagen II A/B/C

Na dziś to tyle. Myślę że wyszło chujowo ale kto robi dobrze...