Te progi zwalniające wypełnione cieczką nie-newtonowską zachowują się jak płyn, kiedy samochód porusza się poniżej ograniczenia prędkości i kierowca odczuwa tylko lekkie spowolnienie. Jeśli pojazd przekroczy dozwoloną prędkość, ciecz twardnieje i zachowuje się jak próg zwalniający.