11 marca 1892 roku w Janowie Podlaskim urodził się Tadeusz Tański, inżynier i projektant silników i samochodów. Po studiach w Paryż zaprojektował silniki samolotowe dla francuskich i brytyjskich firm. W 1919 roku przybył do Polski i rozpoczął pracę w Centralnych Warsztatach Samochodowych (CWS - Centralne Warszawa Samochodowe). W 1920 roku na podwoziu Ford T zaprojektował pierwszy Polski samochód pancerny - Ford FT-B. Te pojazdy były używane w wojnie polsko-bolszewickiej. W kolejnych latach wraz z innymi polskimi inżynierami zaprojektował samochód osobowy CWS, który w różnych wariantach produkowany był w liczbie około 800 sztuk. Niestety rozwój samochodów CWS został wstrzymany po zakupie licencji Fiata 508, ponieważ jednym z warunków umowy było wycofanie CWS ze sprzedaży. Po klęsce w wojnie obronnej zaangażował się w działalność konspiracyjną. 3 lipca 1940 roku został aresztowany przez Niemców w ramach akcji AB i wywieziony do niemieckiego obozu koncentracyjnego KL Auschwitz. W obozie Niemcy przedstawili mu ofertę współpracy, ale Tański stanowczo odmówił. 23 marca 1941 roku został zamordowany.

Pancerny Ford FT-B 

Samochód CWS T-1

Część dzidki, pytanie odnośnie sprinterów 316 CDI 2.2 (2143cm³) euro5.
Ktoś miał, użytkował? Dobre to silnikowo czy raczej nowszy złom. Słyszałem kilka opinii jedni chwalą drudzy przeklinają. 
Może jakieś inne rzeczy na które trzeba zwracać uwagę?
Zapraszam do dyskusji.

Dlaczego przy sprowadzaniu aut zza granicy liczniki kręci się do 198k, a nie do 80k? Każdy powinien mieć możliwość wbicia "BOOBS" przynajmniej raz w życiu