Attica była marką pojazdów produkowanych przez bioplastic S.A (firmę zajmującą się produkcją elementów z włókna szklanego). W 1958 roku pan o nazwisku Dimitriadis zaprojektował lekki samochód osobowy (model 505) z zamiarem wdrożenia go do produkcji. Jednak ówczesny podatek nałożony na pojazdy czterokołowe ograniczył jego perspektywę rynkową, w związku z tym porzucił ten plan i skupił się na produkcji trójkołowców.

W 1962 roku rozpoczął produkcję mikrosamochodu o nazwie Attica 200 na licencji niemieckiego Fuldamobila, samochód otrzymał kilka modyfikacji w stosunku do oryginalnego projektu. Do napędzania samochodu wykorzystano silniki o pojemności 200 cm3 produkcji Sachs, Heinkel, a także produkcji samej Atticy. Pojazd stał się popularny w Grecji, Attica 200 była produkowana do 1971 roku.

W 1968 roku firma Bioplastic wykorzystała projekt Attica 200 do stworzenia 3-kołowej ciężarówki nazwanej Delta.

W 1965 roku firma podjęła się wejścia na rynek samochodów 4-kołowych, wprowadzając model Carmel 12, zbudowany na licencji firmy Autocars (pochodzącej z nieistniejącego państa izrael), która z kolei korzystała z brytyjskiej technologii marki Reliant. Pomimo kampanii reklamowej samochód sprzedał się w ilości tylko 100 sztuk.

W 1977 roku firma Bioplastic przekształciła się w DIM motors, aby produkować samochód o nazwie DIM całkowicie nowy samochód opracowany przez firmę. Samochód został zaprezentowany w Genewie w 1977, wyprodukowano zaledwie kilka egzemplarzy

To by było na tyle, wypierdalam.

Nie to nie jest przerobione zdjęcie ale za to przerobione renault 25 przez Erwina Wuruma

Tak, też czuje potężny dyskomfort psychiczny patrząc na to