Dla tych co jeszcze nie wiedzą, tak wygląda auto ze skrzynią dwusprzęgłową

Cześć dzidki. Zna się ktoś z was trochę na mechanice i podpowie jak rozwiązać mój problem? Dzisiaj jadąc do pracy z rana wszystko było ok ale gdy chciałem wrócić do domu sprzęgło zaczęło 'łapać wysoko', nie mogłem auta rozpędzić i pojawiła się kontrolka lambda. Raz miałem coś podobnego w firmowym busie, który, jak się okazało wszedł w tryb awaryjny. W internecie znalazłem że może to oznaczać zużycie okładzin sprzęgła ale nie było nic napisane o kontrolce i tych obrotach. Podejrzewam że po prostu czeka mnie naprawa sprzęgła ale chciałbym się dopytać kogoś, kto się zna na temacie czegoś więcej. Auto to Volvo s70 1997r 2.4 benzyna

Szybkie pytanie - niedawno zarżnąłem firmowego Mondziaka i "za karę" dostałem Skodę Octavię, 2014 rocznik, nieśmiertelne TDi i niestety w manualu, kiedyś jeździłem tym autem (jak było nowe w firmie) i było ok, teraz jak wsiadam i odpalam silnik (z wciśniętym pedałem sprzęgła) to sprzęgło nie chce puścić, jakby coś je trzymało w podłodze - dopiero jak wcisnę hamulec to puszcza. Przy normalnej jeździe tego nie ma, tylko przy odpalaniu. Ktoś wie co to jest, jakaś opcja bezpieczeństwa wgrana w nowym sofcie czy coś? Da się to wyłączyć? Nie chce pytać młodzików na firmie (bo oni do tej pory jeździli Szkodą) żeby nie wyjść na idiotę więc pytam  tutaj