Ostatnio zrobiłem remont głowicy (uszczelka siadła i dość wypalone zawory) w mojej Jettcie (1.8, 91rok) i szczerze mówiąc po złożeniu jestem w szoku. Praktycznie równe 10 barów na wszystkich 4 tłokach, a to jeszcze oryginały. Kurde takie silniki już nie wrócą :/ Jest tu ktoś kto coś grzebie? Pochwalcie się nad czym kombinujecie.