Na chwilę obecną nie wiadomo, czy zniszczone maszyny należały do orków, czy były to ex-ukraińskie pojazdy, które wpadły w ręce ruskich

Dzięki drogie kochane. Mam prośbę o identyfikację. W 2019 roku miałem okazję zobaczyć z bliska ukraiński myśliwiec SU i transporter. Z ciekawości chciałem się dowiedzieć czy te konkretne sztuki jeszcze istnieją czy już nic z nich nie zostało. Ma ktoś jakieś dane? Z góry dzięki.

Dobra, trochę tu nawrzucam, ale ponoć rosyjskie rządowe samoloty przestały być możliwe do wyśledzenia (nie jestem flightradarowcem, zobaczyłem ten wątek na Twitterze). Jakie są opcje? 

Albo a) Putin się ewakuuje, a bombardowania Ukrainy to zasłona dymna, albo b) padła decyzja o eskalacji (może i atomowej) i Putin się ewakuuje na wypadek odpowiedzi z zachodu wycelowanej w Kreml. Albo po prostu c) nie znaczy to nic, tylko flightradar po raz kolejny staje się źródłem paniki.

Zapraszam do dyskusji. 

W 90 rocznicę śmierci tych 2 genialnych lotników i konstruktorów dzięki którym obchodzone jest święto lotnictwa polskiego 28 lipca.

Urodzony w 1903 roku Wigura był jednym z założycieli Sekcji Lotniczej Koła Mechaników Studentów Politechniki Warszawskiej. W 1929 roku zbudowali swój pierwszy samolot, mały sportowy RWD-1. Ich następne konstrukcje, RWD-2 (4 szt.) i RWD-4 (9 szt.) były już aktywnie używane w sporcie lotniczym i zaczęły cieszyć się świetną opinię.
Mniej więcej w tym czasie Wigura zaprzyjaźnił się ze starszym o 6 lat porucznikiem Franciszkiem Żwirką, którego w 1929 roku władze wojskowe skierowały na stanowisko oficera łącznikowego przy Aeroklubie Akademickim.

W 1930 roku wystartowali RWD-4 w Challenge, niezwykle prestiżowych zawodach samolotów turystycznych. Był to pierwszy start Polaków w imprezie tej rangi. Niestety ich maszyna uległa awarii w Hiszpanii, a imprezę wygrali po raz drugi Niemcy.Po Challenge’u w 1930 roku zespół RWD projektował kolejne maszyny. Najgłośniej zrobiło się o RWD-5, który zyskał sławę w 1933 – to właśnie nim Stanisław Skarżyński pokonał Atlantyk.

Zaprojektowali też RWD-6 – niezwykle nowoczesną maszynę sportową, która była projektowana od początku z myślą o udziale w Challenge w 1932 roku. Pilotować miał ją Żwirko, który wybrał na swojego mechanika Wigurę.

Niemcy bardzo poważnie podchodzili do tej imprezy, gdyż naziści uważali zwycięstwo w niej za ważne dla ich propagandy.
Mimo starań to właśnie Żwirko i Wigura zdobyli najwięcej punktów i zajęli pierwsze miejsce.Po swoim zwycięstwie obaj stali się bohaterami narodowymi. To właśnie na pamiątkę tego zwycięstwa święto lotnictwa polskiego obchodzone jest 28 lipca. Nie cieszyli się jednak długo tym triumfem. 11 września podczas lotu na meeting lotniczy do Pragi ich RWD wpadł w burzę, stracił skrzydła i runął na ziemię w lesie pod Cierlickiem Górnym koło Cieszyna.

https://www.youtube.com/watch?v=z_QH3CpP3qE
Autorem jest Jakub Strózik, niestety nie znalazłem na necie tego excela(chyba że o czymś nie wiem to możecie wrzucić)
w stratach rosji nie są uwzględnione drony